Cảng sông Phú Định phải cạnh tranh với bến “cóc”

SGTT.VN - Sáng 27.9, sở Giao thông vận tải TP.HCM tổ chức khánh thành giai đoạn 1 dự án xây dựng cảng sông Phú Định tại phường 16, quận 8.

Đây là dự án trọng điểm của thành phố, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2001, do công ty TNHH một thành viên Cảng sông TP.HCM – thuộc tổng công ty cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco) – làm chủ đầu tư. Cảng Phú Định được xây dựng tại ngã ba sông Cần Giuộc – sông Chợ Đệm Bến Lức – Kênh Đôi.

Ông Nguyễn Hồng Anh, phó tổng giám đốc Samco, cho biết, cảng sông Phú Định khi hoàn thành (năm 2020) sẽ trở thành cảng sông lớn nhất nước với tổng diện tích gần 60ha, bao gồm các bến sà lan, hệ thống kho bãi và nhiều công trình hiện đại khác có khả năng tiếp nhận và trung chuyển hàng hoá lên đến 2,5 triệu tấn/năm. Giai đoạn 1 này sẽ đưa vào khai thác 11 cầu cảng, có thể tiếp nhận tàu 500 tấn, sà lan 1.000 tấn...

 


Vào buổi sáng khánh thành giai đoạn 1 cảng Phú Định, khu vực neo đậu bến cảng chỉ có vài ba chiếc thuyền nhỏ, dù bến cảng đã được đưa vào sử dụng từ trước tết Nguyên đán 2011. Lý giải cho tình trạng “vắng khách” này, chủ một chiếc thuyền đậu trong bến nói: ngoài chuyện phải mất một khoản tiền đóng phí khi neo đậu ở cảng, các tuyến sông dẫn vào khu vực cảng quá hẹp, nước cạn nên các tàu lớn không thể vào khu vực này neo đậu được.

Cảng Phú Định được đầu tư 398 tỉ đồng (giai đoạn 1) nhưng hiện nay không có nhiều tàu lớn cập cảng như kỳ vọng.Ảnh: Từ An 

Ông Trần Hoà Lan, giám đốc công ty cảng sông TP.HCM, giải thích, sở dĩ tàu cập cảng còn chưa nhiều và không có tàu lớn vì vướng một số khó khăn trước mắt. Cụ thể, tuyến đường bộ bị hạn chế lưu thông, ở đây là đường Võ Văn Kiệt (đoạn từ quốc lộ 1A đến Hồ Ngọc Lãm) cấm xe tải từ 6 – 21 giờ mỗi ngày. “Người ta chỉ đến được vào ban đêm nên cảng chưa phát huy hiệu quả”, ông Lan nói.

Ngoài ra theo ông Lan, trên tuyến sông này còn rất nhiều bến “cóc” không đủ tiêu chuẩn, không đảm bảo an toàn vẫn đang hoạt động. Ngay trong dịp tết vừa qua, theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, cảng sông Phú Định đã mở rộng cửa, sẵn sàng đón tàu, ghe ra vào; đặc biệt là những tàu ghe chở hàng phục vụ tết, song hầu như không có tàu ghe nào vào mặc dù cảng nằm ở vị trí khá đắc địa, đối diện chợ đầu mối Bình Điền. Nguyên nhân do các bến “cóc” hút hết ghe thuyền. “Chúng tôi đã có văn bản gửi lên UBND TP.HCM, sở Giao thông vận tải TP.HCM đề nghị dẹp những bến “cóc” này. Riêng việc mở rộng các nhánh sông, nạo vét lòng sông chúng tôi cũng kiến nghị nhiều lần”, ông Lan nói.

TỪ AN – ĐÀO LÊ

новинки кинематографа
Машинная вышивка, программа для вышивания, Разработка макета в вышивальной программе, Авторский дизайн