CEFURDS

Chuẩn bị đặt tên cho các tuyến đường mới

UBND TP.HCM đã yêu cầu Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chọn lọc và đề xuất danh sách tên các mẹ Việt Nam anh hùng bổ sung vào quỹ tên đường tại thành phố.

UBND thành phố cũng giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp với Sở Giao thông vận tải, rà soát và lựa chọn các tuyến đường đã được xây dựng hoàn chỉnh nhưng chưa được đặt tên để đề xuất đặt tên đường cố Chủ tịch nước Võ Chí Công, cố Đại tướng Võ Nguyên Giáp, cố Đại tướng Văn Tiến Dũng và cố Bí thư Thành ủy TP.HCM Võ Trần Chí. Đồng thời, nghiên cứu lựa chọn tuyến đường mới để đặt tên đường mang tên cố Thượng tướng Trần Văn Trà thay cho tuyến đường Trần Văn Trà hiện hữu tại khu nam Sài Gòn.
Nguồn: Văn phòng UBND TP.Hồ Chí Minh

TP HCM ra giải pháp vì ùn tắc khi cầu huyết mạch đóng cửa

Trước tình trạng người dân phải nhích từng cm khi 2 cây cầu huyết mạch bị đóng, Sở Giao thông sẽ làm thêm cầu tạm và mở rộng đường xung quanh. 


Theo ông Vương Hoàng Thanh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án nâng cấp đô thị (chủ đầu tư xây 4 cầu mới), khảo sát thực tế tình hình giao thông sau khi đóng cửa 2 cây cầu huyết mạch, thành phố đã yêu cầu nghiên cứu xây thêm hai cầu tạm tại khu vực cầu Hậu Giang, quận 6. Hiện có 2 cầu tạm, mỗi cầu rộng 4 m, đáp ứng nhu cầu lưu thông của ôtô con và xe tải dưới 3,5 tấn. Đối với khu vực cầu Bông, chủ đầu tư đang nghiên cứu mở rộng thêm đoạn đường Hoàng Sa để có thêm đường cho xe máy di chuyển. Khu vực này hiện được trồng cây xanh và thảm cỏ.

cau-tam-6602-1383063078.jpg

Dòng người xếp hàng dài trên đường Hoàng Sa chen chúc qua cầu tạm cạnh cầu Bông chiều 28/10. Ảnh: Hữu Công

Để đảm bảo giao thông, ngoài phân luồng, đơn vị liên quan đã thường xuyên bố trí khoảng 80 người điều tiết tại khu vực cầu Bông, 34 người điều tiết ở khu vực cầu Hậu Giang. Tuy nhiên, trong 3 ngày qua, vào giờ cao điểm tại một số vị trí như đường Hoàng Sa dưới chân cầu Bông và tại các cây cầu tạm có mật độ giao thông khá cao, hàng nghìn xe máy phải xếp hàng nhích từng chút một. Các tuyến đường xung quanh cầu Bông cũng rơi vào cảnh ùn ứ, xe cộ phải di chuyển rất chậm.

Sở Giao thông Vận tải cũng cho biết, cầu Lê Văn Sỹ sẽ được đóng cửa vào lúc 6h ngày 9/11 và cầu Kiệu là 6h ngày 23/11. Giao thông tại các khu vực này cũng được phân luồng theo lộ trình mới.

cay-xanh-9400-1383063078.jpg

Chủ đầu tư đang nghiên cứu mở rộng thêm mặt đường Hoàng Sa dưới chân cầu Bông hiện được trồng cây xanh và cỏ, để có thêm đường cho xe máy di chuyển. Ảnh: Hữu Công

Dự án xây dựng 4 cầu Bông, Kiệu, Lê Văn Sỹ và Hậu Giang được thực hiện từ nguồn vốn vay của Ngân hàng thế giới (gần 37 triệu USD) nhằm thay thế các cầu cũ đã sử dụng hơn 50 năm, không đảm bảo an toàn, đồng thời nâng cao năng lực giao thông trên tuyến đường và khu vực. Trong đó, số tiền đầu tư cầu Bông là 130 tỷ đồng, cầu Hậu Giang là 128 tỷ đồng, cầu Kiệu 115 tỷ đồng và 110 tỷ đồng xây cầu Lê Văn Sỹ. Theo kế hoạch, cả 4 cây cầu mới phải được hoàn thành trước tháng 10/2014 nếu không sẽ bị Ngân hàng thế giới cắt vốn.

>> Phân luồng giao thông tại khu vực cầu Kiệu và Lê Văn Sỹ.

Hữu Công

TP HCM khánh thành sớm cầu Sài Gòn 2

(VnExpress.vn) Sau 18 tháng thi công, cầu Sài Gòn 2 đã được đưa vào sử dụng chiều 15/10 sớm 3 tháng so với thời gian dự kiến, góp phần giảm ùn tắc cho cửa ngõ phía Đông của TP HCM.


sg16-8157-1381831586.jpg

Chiều 15/10, UBND TP HCM cùng Công ty Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) đã tổ chức lễ khánh thành công trình cầu Sài Gòn 2.

sg1-2538-1381824483.jpg

Được khởi công ngày 14/4/2012, cầu Sài Gòn 2 dự kiến hoàn thành sau 21 tháng thi công. Tuy nhiên với sự lao động liên tục của gần 600 kỹ sư cùng công nhân, công trình đã hoàn thành sớm 3 tháng so với kế hoạch.

sg9-6488-1381824484.jpg

Cầu Sài Gòn 2 được xây dựng song song với cầu Sài Gòn hiện hữu, dài gần 1 km gồm 30 nhịp được thiết kế có tuổi thọ 100 năm và chịu được động đất cấp 7.

sg10-4545-1381824485.jpg

Tĩnh không thông thuyền 80 m x 9 m.

sg4-4881-1381824483.jpg

Dự án có tổng kinh phí xây dựng gần 1.500 tỷ đồng, theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao). Đây là một trong những dự án cấp bách của TP HCM nhằm giảm tải cho cầu Sài Gòn hiện hữu, giải tỏa ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực lưu thông tại cửa ngõ đông bắc của thành phố.

sg6-9065-1381824484.jpg

Đồng thời, cầu này cũng sẽ đảm bảo tính đồng bộ về quy mô với tuyến xa lộ Hà Nội đã được mở rộng góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội TP HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

sg11-4324-1381824485.jpg

Cầu Sài Gòn 2 được thiết kế giống hoàn toàn với cầu Sài Gòn hiện hữu.

sg8-5399-1381824484.jpg

Ngay cả lan can thành cầu cũng được làm giống với cây cầu cũ nằm song song.

sg14-6280-1381824485.jpg

Mặt cầu rộng 23,5 m cho 5 làn xe lưu thông (gồm 4 làn xe ôtô và 1 làn xe 2 và 3 bánh), trong đó cho xe siêu trường, siêu trọng lưu thông qua cầu. Sắp tới, Sở Giao thông Vận tải TP HCM sẽ tổ chức dùng cầu Sài Gòn 2 cho lưu thông theo hướng từ trung tâm thành phố ra Thủ Đức và cầu Sài Gòn hiện hữu dành cho xe lưu thông hướng ngược lại.

sg15.jpg

Khi đó, cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm trên cầu Sài Gòn hiện hữu như thế này sẽ không còn.

Hữu Công

Hà Nội sẽ có đường Võ Nguyên Giáp

(VnExpress) Ông Tô Văn Động, Giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Hà Nội, khẳng định, cơ quan này đã quy hoạch một tuyến đường phù hợp mang tên của Đại tướng Võ Nguyên Giáp.


Trao đổi với VnExpress, ông Tô Văn Động cho biết, để chuẩn bị cho kỳ họp HĐND thành phố Hà Nội vào tháng 12 tới, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Hà Nội đã chuẩn bị nội dung đặt tên và điều chỉnh tên đường phố như thường niên. Kỳ này, HĐND Hà Nội dự kiến xem xét đặt tên cho khoảng 60 tuyến phố.

Ông Động cho hay, để chuẩn bị cho nội dung đặt tên đường phố, lãnh đạo Hà Nội đã yêu cầu Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch rà soát các tuyến đường đã được cải tạo, nâng cấp để điều chỉnh tên gọi cho tương xứng vị thế của danh nhân. Đặc biệt, lãnh đạo thành phố đã chỉ đạo cơ quan tham mưu đặt tên đường Võ Văn Kiệt và dành một con đường xứng tầm để đặt tên là Võ Nguyên Giáp. 

"Từ trước khi Đại tướng Võ Nguyên Giáp qua đời, cơ quan tham mưu thành phố đã tính đến một con đường phù hợp để đặt tên cho ông", ông Động nói.

Với phương án đặt tên đường Nhật Tân - Nội Bài mà GS sử học Phan Huy Lê đề xuất, lãnh đạo Sở Văn hóa cho biết, đây cũng là một trong những phương án sẽ được cơ quan này trình lãnh đạo Hà Nội quyết định.

tuong-513666-1368798728-500x0-7064-13811

Hà Nội đã quy hoạch đường để mang tên Đại tướng Võ Nguyên Giáp.

Sau khi Đại tướng Võ Nguyên Giáp qua đời, một số chuyên gia đề xuất đặt tên đường cho nhân vật huyền thoại này. Theo GS sử học Phan Huy Lê, đường từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài mang tên Võ Nguyên Giáp là hợp lý bởi con đường này được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế, hạ tầng cơ sở hiện đại.

 

Ông Lê cho rằng, trong quy chế đặt tên đường của Hà Nội, các nhân vật hiện đại sau khi mất 10 năm mới xem xét đặt tên đường. Nhưng cũng có trường hợp ngoại lệ, không cần chờ đến 10 năm mà sau khi mất có thể đặt tên phố ngay.

Đồng quan điểm, nhà sử học Dương Trung Quốc cũng cho rằng, Hà Nội đang xem xét đặt tên đường Võ Văn Kiệt dù ông mất chưa đến 10 năm, Đại tướng Võ Nguyên Giáp cũng cần có đặc cách như như vậy, song cần chọn con đường nào xứng tầm, khang trang tiêu biểu cho công lao cống hiến của Đại tướng đối với đất nước, thủ đô. Con đường phải có vị trí quan trọng, có quy mô hạ tầng.

 

"Cá nhân tôi cho rằng cần đặt tên trên con đường mới xây dựng, tránh điều chỉnh tên các tuyến đường cũ để không đảo lộn việc quản lý hành chính. Không chỉ Hà Nội, các tỉnh khác gắn bó với Đại tướng Võ Nguyên Giáp như Thái Nguyên, Quảng Bình cũng nên đặt tên ông cho đường phố", nhà sử học Dương Trung Quốc nói.

Hà Nội có một số tuyến đường lớn sắp hoàn thành vào cuối năm 2013 như Trần Phú - Kim Mã, vành đai 1 đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu và Trần Khát Chân - Nguyễn Khoái; tuyến đường Nhật Tân - Nội Bài, quốc lộ 5 kéo dài dự kiến hoàn thành vào năm 2015...

Đoàn Loan

Thông xe tuyến đường nội đô đẹp nhất TP HCM

(VnExpress) Đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài (giai đoạn 1) với 12 làn xe được xem là tuyến đường nội đô đẹp nhất TP HCM vừa được thông xe sáng nay, góp phần giảm ùn tắc cho cửa ngõ đông bắc của thành phố.


duong5.jpg
Sáng 28/9, TP HCM đã  tổ chức thông xe đợt 1 tuyến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài (đoạn từ nút giao Nguyễn Thái Sơn đến nút giao Bình Triệu dài 4,7 km, toàn bộ tuyến đường dài gần 14 km). Đây là dự án đầu tiên tại Việt Nam do Công ty GS E&C (Hàn Quốc) đầu tư xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Ngay sau lễ khánh thành, UBND TP đã quyết định đặt tên cố Thủ tướng Phạm Văn Đồng cho tuyến đường này.
duong1.jpg
Dự án có chủ trương xây dựng từ năm 1997. Ban đầu một công ty của Malaysia dự định đầu tư nhưng do khủng hoảng kinh tế nên đơn vị này xin rút lui. Mãi đến 7 năm sau, Công ty GS E&C (Hàn Quốc) mới ký kết bản ghi nhớ với UBND TP về việc sẽ đầu tư xây dựng tuyến đường. Dự án được khởi công ngày 9/6/2008 với tổng số vốn đầu tư gần 495 triệu USD, trong đó số tiền đền bù giải tỏa là hơn 281 triệu USD, còn lại là tiền xây lắp.  gần 4.000 hộ dân đã bị ảnh hưởng vì dự án.
duong3.jpg
Đây là trục đường hướng tâm quan trọng trong quy hoạch hệ thống giao thông của thành phố, nối từ sân bay Tân Sơn Nhất - quốc lộ 13 - quốc lộ 1 - 1K đi qua địa bàn các quận Tân Bình - Gò Vấp - Bình Thạnh - Thủ Đức. Công trình được đưa vào sử dụng góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông cho khu vực nội thành và cửa ngõ đông bắc của thành phố, đồng thời tạo động lực cho sự phát triển kinh tế cũng như chỉnh trang đô thị, cải tạo môi trường. 
duong17.jpg
Tuyến đường có điểm nhấn là công trình cầu Bình Lợi băng qua sông Sài Gòn với chiều dài 1,1 km với 6 làn xe mỗi chiều. 
duong12.jpg
Hạng mục vòm Nielsen của cầu là một trong những cấu trúc có kỹ thuật tiên tiến nhất trong các công trình cầu hiện nay.
duong6.jpg
Đông đảo người dân thành phố đến xem lễ khánh thành tuyến đường được xem là hiện đại và đẹp nhất nội đô này.
duong8.jpg
Những chiếc xe đầu tiên lăn bánh qua tuyến đường vừa được khánh thành.
duong10.jpg
Người dân hồ hởi khi lần đầu được chạy trên tuyến đường mới, đẹp, hiện đại.
duong13.jpg
Khi đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài được đưa vào sử dụng, người dân sẽ không còn phải chen lấn qua cầu sắt Bình Lợi song song với đường sắt tàu lửa.
duong4.jpg
Cảnh kẹt cứng vì phải chờ từng xe qua cầu sắt Bình Lợi cũ vào giờ cao điểm như thế này sẽ không còn.
duong15.jpg
Nhờ tuyến đường mới này, các tuyến đường khác như Kha Vạn Cân, Đinh Bộ Lĩnh, Phan Văn Trị... sẽ giảm ùn tắc đáng kể. Theo tính toán của Sở GTVT TP HCM, ùn tắc ở khu vực này sẽ giảm đến 50% so với trước đây.

Hữu Công